Трамваи до Моторного завода в Ярославле планируют запустить в октябре. На завершающем этапе - строительство путепровода на проспекте Октября. Близится к окончанию и ввод диспетчерского пункта в Дзержинском районе. Это важные части масштабного обновления трамвайного движения, которое охватывает строительство путей, замену контактной сети и подвижного состава. Марина Смарагдова узнала, что осталось доделать, чтобы трамваи из Брагина следовали до Моторного завода.

Путепровод - один из ключевых объектов проекта. В ремонте был перерыв. После дополнительных инженерных решений и повторных испытаний основания одной из опор строительство продолжилось. Возведены новые опоры и ригели, ведутся работы с пролетной частью. Завершить работы планируется в течение сентября и октября.

Роман Душко, заместитель председателя правительства - министр дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области:

«Мы должны получить к 20 октября с Дзержинского района полноценный путь до Моторного завода, должен быть открыт. У нас сейчас единственное, что сдерживает строительство первого путепровода. Завершающим этапом в апреле месяце станет открытие второго путепровода, который даст возможность движения по всем 43 км путей, которые находятся в Ярославле».

Собран основной конструктив моста, залит выравнивающий слой, когда он застынет, начнется укладка рельсов. На втором путепроводе, расположенном у завода и проходящем над железнодорожными путями, работы выполняются с учетом технологических окон, согласованных с СЖД.

Павел Копырин, директор компании-концессионера:

«Нам останется уложить рельсы, проложить подходы к мосту, оформить ливневки, ограждения. Это малая часть работ, установить опоры контактной сети и поставить контактную сеть. По сути, это финализирующая часть работ».

Параллельно продолжается строительство и оборудование диспетчерского центра в Дзержинском районе Ярославля. Техника позволяет управлять видеокамерами, которые расположены и на остановках, и в самих трамваях. Диспетчер будет видеть местоположение подвижного состава, управлять переводом стрелок и даже связываться с водителем и видеть, что происходит в салоне.

Антон Дворников, генеральный директор компании-подрядчика:

«В случае аварийных ситуаций возможно соединение голосовой связью диспетчер-машинист. Диспетчер может связаться с оперативными службами. Все это позволяет быстро решать проблемы, сделать движение более четким по расписаниям и комфортным для пассажиров».

В трамваях также установлено телематическое оборудование, которое позволяет удаленно снимать показатели состояния техники, ее положение и видеопоток с камер внутри вагона. Работы сейчас активно ведутся на всех участках трамвайной линии. Полностью завершить реконструкцию планируют весной следующего года.